随着电子工业的发展，电子产品开始呈现“四化”趋势，即小型化、集成化、多功能和大功率。为了顺应电子产品的普及，电子行业迫切需要一种体积小、功率大、成本低、适合集成安装的电感产品。
显然，传统的电感如插入式电感、绕片式电感并不能完全满足要求，于是一种新型的电感应运而生，即集成电感。并迅速成为电子行业的一枝独秀。作为一个附属产业，激光焊接机的加工技术日趋成熟。
集成汽车感应器的组成
集成电感器(模制电感器)包括基座和绕组体。底座由绕组体嵌入金属磁粉中压铸而成。SMD引脚是绕组体的引出引脚，并且直接形成在基座的表面上。集成电感由SMD芯片封装，属于片式电感的一种。
集成汽车感应器的优势
低损耗，低阻抗，无引线端，寄生电容小。采用一体成型结构，坚固牢固，闭合磁路，良好的磁屏蔽和EMI性能。
小尺寸，SMD封装，适合集成电路板的密集和自动安装。适用于大功率大电流电路，在高频环境(工作频率可达5MHz以上)和高温环境下仍能保持优异的温升电流和饱和电流特性。
集成汽车电感焊接不良的几种常见原因
1.电感焊盘氧化或有异物:电感焊盘氧化或有异物是导致各种电感焊接不良的常见问题，所以不仅仅是集成电感，其他类型电感焊接不良也是常见的异常原因。
2.集成电感焊盘弯脚不平整:一般情况下，电感两端的焊盘要完全贴在PCB板上的锡膏上。但如果在弯脚操作时集成电感焊盘弯得不好，集成电感的一端就会翘起来，导致焊接不正常。
3.集成电感焊盘有毛刺。在集成电感器工艺中有一个切脚操作。在这个过程中，如果刀具保养不好，很容易导致感应器垫料出现毛刺。在这种情况下，还会造成电感贴合不均匀，导致焊接不良。
4.感应器主体凹槽太深。集成电感器本体上有两个凹槽。这两个凹槽位于电感焊盘弯曲引脚的后面。但是，如果电感槽太深，大于焊盘材料的厚度，则可能会出现这样的情况:虽然电感是平的，并附着在PCB上，但电感焊盘是悬空的，没有与焊膏接触，从而导致焊接不良。
客户制造工艺的问题电感焊接不良不仅是电感本身的问题，还有客户制造工艺的问题，往往会导致电感焊接不良，比如焊膏回流温度低，激光焊接温度不够等。
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